现在开得起车汽车，而又养得起的人经济条件应该还算不错。汽车是高消费的娇贵工具，除了日常使用费用外，车辆美容维修费用也较高，不少爱车人士，甚至不容许自己的爱车有一点的瑕疵，一有点小毛病就要去维修保养，这样的花费当然是一笔不小的数目。当然，也有买了新车就直接做个简单的装饰，这也是每位车主的选择，但是由于种种原因，车主被蒙、挨宰的情况时有发生，致使消费者对汽车美容企业的信任度大打折扣，如此这些抑制了汽车美容业的发展。

汽车美容行业现状

行业标准没有章法

由于缺乏统一的服务标准，不同的商家之间汽车美容装饰服务报价相差悬殊。市场上汽车装饰的利润率一般会在40%~50%左右，个别商家的利润率可以达到120%~200%。以真皮座椅为例，卖到4000元的，可能成本不到1500元;成本不到100元的布座套，有的甚至卖到500元以上。

经常在美容店洗车的骆先生说其遇到的事情更加难以想象。骆先生习惯性地将爱车停在了经常光顾的洗车场接受洗车，出外办事回来准备取车时，却发现洗车场竟然把车钥匙弄丢了。一番搜索未果，骆先生悻悻回家取了另一把车钥匙。但第二天，洗车场告诉他，车钥匙找到了。拿回车后的骆先生越想越不安心，怀疑商家私自配了他的汽车钥匙，无奈之下换了一把新车锁。业内人士认为，正是美容装饰行业缺乏统一的服务标准，才导致服务报价悬殊，汽车美容市场成为暴利市场，服务质量难以衡量，长此下去，消费者将对美容装饰市场失去信心。

美容产品良莠不齐

汽车美容装饰的利润主要来自用料的差价以及工时费，有的商家为了得到更多的利润，常常以次充好，普通消费者根本无法识别。就如有的消费者贴了劣质的防爆膜，甚至出现夜间看不到外面情况的现象，还有的消费者更换了大视野后视镜，行驶中看镜时感觉头晕目眩，远近距离判断不清，给行车带来极大的安全隐患。如此这些导致消费者对汽车美容产品和汽车美容店缺少信任。

近日，工商人员检查了几家汽车美容店的产品，在现场看到，不管是防爆膜、倒车雷达、亚麻座垫等价值数百元的用品，还是防盗锁、方向盘套、香水、脚垫、纸巾套等一些小配件，均发现了不少假冒产品，看来以次充好已成为了行业的潜规则。

行业人员参差不齐

由于汽车美容装饰后短时间内很难辨别质量和效果，使得市场上不少无正规培训、无专业品牌产品、无专业机械设备、无服务质量保证的"四无"美容装饰店遍地开花。据介绍，目前国内专营和兼营汽车美容装饰的企业约有9000家，从业人员约15万人，不少属于无证经营。

汽车美容从业人员基本上都是从学徒工做起的，技术人员很多只有初中文化程度,学习技术是师傅带徒弟的方式,汽车美容技术的传授和更新速度极慢，知识和技术十分有限，美容产品的使用基本上按说明书来操作,极少人去研究其工作原理，现在车都有电脑系统来诊断车的问题,非专业人士无法排除这种靠师傅“传、帮、带”的学习方式，从业人员素质低,专业化人才匮乏,制约了汽车美容业的发展。

人才十分短缺门槛低

众所周知，汽车美容装饰行业的门槛低，3至5个人，一把高压水枪，几瓶汽车蜡和几卷防爆膜，再加上几件简单的工具，一个小规模的美容装饰店就可以开张了，甚至有就一根水管，几块抹布，就在路边开起了“便利”美容店。以汽车装饰为例，现实的情况是缺少专业的汽车装饰技师，并且这一行业在考核标准上现在还是空白。就拿大家都认为技术、服务相对标准高的各汽车品牌的4S店来说，虽然它们都有自己的装饰部门，相关的工作人员都经过生产厂家严格的培训，但基本上也只做抛光、打蜡、清理内饰、安装倒车雷达等装饰项目，但对于贴防爆膜、封釉等，基本上是外包或找专业技师来处理。

缺乏全国性管理法规

据了解，目前国内汽车美容装饰行业之所以混乱，主要原因是没有全国性的管理法规和行业标准的规范。汽车工业发展迅速，家用轿车越来越普及，吸引更多的投资者纷纷加入这一行业，出台相应的管理办法和行业标准来规范市场是必要的。这样既能减少和在一定程度上杜绝假冒伪劣产品混入市场，规范生产商和经销商的行为，又可以让市场向专业化、规范化方向发展，从而保证广大汽车消费者的合法权益。人们普遍反映，要做好汽车美容，汽车美容业自己先要美容。

美容店老板自爆暴利内幕

张先生曾经开了一家汽车美容店，不过现在已经将他转让出去了，在与编辑交谈中，张先生向编辑讲述了汽车美容的一些内幕。张先生透露：“暴力主要是体现在汽车贴膜、抛光、打蜡以及封釉这几个方面，比如说汽车贴膜，成本一二百元，要价就可能是一两千元，利润在十倍左右。当然好的成本也是比较高的，一辆车的贴膜成本就可能上万元，但是在最终要价的时候可能就翻了一番。如果说贴膜利润还要看材料成本来具体分析的话，汽车抛光、封釉等利润就基本比较固定了，大概十倍左右的利润。比如封釉，成本一般不会超过一百元，但是要价往往都在五六百甚至上千元。当然汽车保养还有很多其他项目，大部分项目的利润至少都在一倍以上。”

其实膜真没这么贵

编辑有位做汽车销售的朋友，听其说所谓买车送价值两千元防爆膜，其实成本也就一百来块，两百元的方向锁也就是40元左右，如果你真要让他折这价格给你可能比登天还难。在贴膜过程中你能看出这膜还真没这么贵，坏了再重新裁，反正成本也不高。

编辑也目睹过贴膜的全过程，其实汽车贴膜卖的更是手工钱这话一点也不假，稍有差池就得重新再贴。贴膜首先要把汽车玻璃清洗干净，如果以前汽车贴过膜，玻璃上面便会留一层胶，而这层胶清洗起来则是非常麻烦，往往汽车美容店会额外加钱进行清洗，据贴膜师傅讲，光这个清洗的手工费用就要100元左右。玻璃清洗需要一丝不苟，把玻璃上的任何一点污点都要清洗干净。清洗完之后便是裁膜，其实裁膜也需要很多技巧，如果裁不好，很可能导致贴膜失败，一名机修师傅就自作主张去裁汽车后窗玻璃上的膜，但是他却没有按照一般的规定竖着裁膜，而是横着裁的，因为纹理走向的不同，导致这张膜最终成为了一张废膜，要是这膜成本一两千元那真是亏大了。

裁膜结束之后便是贴膜，这是最重要的一个环节，贴膜师傅要考虑到方方面面才能使一张汽车膜完美地贴在玻璃上。据了解，真正贴好的膜，贴到玻璃上之后，即使车主再仔细找，也发现不了一个小水泡，贴膜的边缘处也看不到贴合不严密之处。

很明显在当天的贴膜并不是很顺利，首先是主要的贴膜师傅在不知道谁擅动车窗玻璃的情况下，把膜贴废了，只好另外又去裁了一块新膜。过了没一会儿，所贴的左车前窗玻璃贴膜也出了问题废了。最后一张则是机修师傅因为裁剪不当导致的废膜。在这辆车的贴膜过程中则废掉了三块。但等膜废掉之后，贴膜师傅便去重新裁剪，而老板往往也不会说什么，也没让贴膜师傅负责贴废的膜。

后来经过编辑了解到，一捆汽车贴膜大概有十二米，两米能贴一辆车，一捆汽车贴膜就能贴五六辆汽车。如果每辆车收费价格在七八百元左右，仅仅是这一辆车的贴膜价格就已经超过了一捆膜的成本价格，甚至有些美容店还开价两千元。据了解，那一捆膜的价格其实还不到一千元。

那么到底什么样的汽车贴膜好，什么样的不好?有着两三年经验的贴膜师傅自己都说不出个所以然来。而店里唯一定价格贵贱的标准就是所进的膜的 成本的高低以及店老板的意愿。其实好的膜有以下几个特点，一是隔热程度比较好，有些车贴了膜之后，到了夏天经过太阳一晒，车里还是一团火热，说明这膜的质 量就不咋地。再一个标准就是清晰度要好。一般来说，汽车风挡玻璃上的贴膜价格就能顶得上其余所有玻璃的贴膜价格，主要就是因为风挡玻璃上的汽车贴膜不仅要 隔热好，而且一定要清晰度比较高。汽车贴膜的好坏真不是一般人能知道的，而且有时候好坏也只是在店家一张嘴而已。

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