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相信绝大多数人都有一种放下手头的一切，来一场说走就走的旅行的冲动，但是，却又往往为现实所限，不断计算着这义无反顾的旅行后面的得失多少，当然，还有这场旅行有时也许并不是真正的说走就能走，繁琐的手续往往也会将本来雀跃的心情搞得烦躁不堪。但是，再细细统计一下，其实，在今天，一场说走就走的旅行真的不需要太多顾虑，让我们一起说走就走吧。
古人不能“说走就走”，难度来自出境政策。根据政策，出国就是叛国。非虚构的玄奘出国取经就属于“违法出境”，没护照、没签证，也没皇帝批准。 古人没事也不会“说走就走”，玄奘往返印度长安，用了17年，麦哲伦环游地球算快的，也用了3年。徐霞客做了个“国内深度游”，就被人们惊呼为探险家了。 现在，护照签证基本不是问题，只是有点麻烦；现在，科学昌明，想去哪里都可以。 8个小时，可以从北京飞到迪拜，在七星级帆船酒店里喝着1500美元一瓶的红酒，运气好的话，还能在顶层停机坪上，看到罗里·麦克罗伊或者泰格·伍兹，挥杆打着高尔夫。 11个半小时，可以从北京飞到伦敦，喂喂广场上的鸽子，也顺便看看自己的房子和租客——英国房子的出租收益非常稳定，平均出租收益率是4-6%。 16个小时，可以从北京飞到南非的约翰内斯堡，坐在Moyo餐厅，点份埃塞俄比亚烤羊腿，或者坦桑比亚的鱼，再买几包捻角羚、斑马、长颈鹿或者河马做成的肉干。 北京到休斯敦也有了直飞航班，14个小时就可以落地休斯顿，去著名的美国太空总署约翰逊宇航中心看看，那里科学家们考虑的是，如何去太空进行“说走就走”的旅行。
“说走就走”也是有代价的，不光是钱和签证的问题。 整个航空业都面临着“全球二氧化碳排放2%”和燃油消耗的指责。科学家给了条明路：一架飞机每减少1公斤重量，每年能省价值3000美元的燃料。于是有人开始按乘客体重收费，有人把机餐面包的外包装省了，还有人决定把叉子和勺子的柄变细。 科学家正在努力把“地沟油”、“粪便”变成燃料——不过目前最靠谱的，还是大规模种植可以变成“燃油”的植物。 生物燃油解决麻烦，也产生麻烦，耕地有限，要大规模种喂饱飞机、汽车的植物，就要大规模缩减喂饱人类的粮食。 说走就走的旅行，从来都没有绝对的美好。
孩子今天放学回家，带回了一个鸭蛋给我！
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雷达卡
