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“十个重点难点工作”是我市“三大攻坚战”的重中之重。其中，公交优先工作的进展备受广大市民关注。5月30日上午，龙虎网记者从南京市交通运输局了解到，从中央门至安德门的公交车专用道将于近期启动建设，年内确保贯通。 【重点关注几项进展】 >>>公交车专用道建设的咋样？ 中央门至安德门公交专用道年内贯通 据南京市交通运输局副局长吴红兵介绍，为推进公交优先，倡导公共交通出行方式，2013年我市将新建11条21.2公里的公交车专用道，其中最长的一段北起中央门，贯穿鼓楼，延中山路一路向南延伸直达安德门，长达十几公里。吴红兵表示，近两月就可从有条件的路段开始划专用道，确保年内可贯通。“我们将重新设计专用道的形象让市民更容易辨识，也更加美观。” 据了解，目前这条路上约有20多条公交线路，几百辆公交车通行。一旦贯通公交车专用道，将大大提高这一路段的公共交通通行效率。这也是公交车专用道首次贯穿城区，进入城市核心区域。 >>>公交换乘优惠咋说了？ 今年内出台公交换乘优惠方案 学生、老人卡不在优惠范围 市民一直翘首企盼的公交换乘优惠目前也有了眉目，吴红兵告诉龙虎网记者，目前正在进行系统改造，预计公交系统改造还需要半年，地铁刷卡系统则需要9个月。“争取年内就出台换乘优惠政策，明年初可惠及南京市民。” 至于换乘如何优惠，吴红兵透露， 90分钟内换乘将在现有的价格上进行定额优惠，不过，优惠主要针对成人月票卡，已经实行半价优惠学生卡和老人卡不在优惠范围内。 >>>公交优化调整进展如何？ 今年还将启动两轮优化调整 今年3月，全市实施了新一轮公交线网优化调整，新辟了5条公交线，调整了34路、141路等13条线路。那么，此轮调整中未涉及到的线路有些仍不能满足当地市民需求的怎么办呢？对此，吴红兵表示，今年亚青会之后，还将开展两轮优化调整，“刚刚调整的过的线路应该不会做改动，调整是针对此轮没有涉及到的线路，考虑将主城富余的公交运能调配至运能不足的新城区以及过江线路上，尽可能做到公交资源合理配置。”吴红兵说，接下来的两轮公交线路调整同样会广泛征集民意，结合大多数市民的需求进行优化。 >>>公共自行车还会新增吗？ 全市范围推广 实现“一卡通” 据了解，目前江宁、仙林和河西地区共有307个公共自行车服务网点，投放了5600多辆公共自行车，这些自行车除了以低碳环保的方式解决最后一共里的问题，现在还逐渐成了附近居民锻炼身体的工具。吴红兵介绍，接下来，还将在全市范围内全面推广，主城区和中山陵景区也将纳入整体发展。 吴红兵告诉龙虎网记者，目前迫切需要解决的是公共自行车分属几家公司管理，只有实现“一体化”才能更方便的服务市民，“我们将考虑一卡通用，车锁也要通用，使用起来才方便。” >>>公交资源整合结束了吗？ 10月1日前全面完成整合 据悉，目前主城区除了雅高巴士以外，其他的公交资源已经统一交至江南公司手中，而江北地区所有线路也已经交到扬子公司管理。眼下还剩下江宁、高淳、溧水，这三个地区将由东山公司管理，目前正在进行整合中，下月就将完成江宁地区的公交资源整合，预计国庆节前全面完成所有整合工作。 【其他进展】 1.新增1600辆出租车已进入招标实施阶段。 2.今年开始实施公交企业成本规制，ZF给予公交企业的补贴将与车辆的行驶里程挂钩。 3.今年六合区、浦口区全面实现镇村公交覆盖。 4.安排1000多辆车、3000人服务亚青会。
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