|
随着国民收入水平的提高，首次购车人群的年龄也在不断下降，汽车厂商逐渐将青年群体作为重要市场之一。据零点指标数据近日公布的2012年大学生消费调查结果显示：两年间，机动车驾驶执照(以下简称驾照)正逐渐成为大学生毕业时除学位证和毕业证之外的“第三证”。目前，大学生驾照拥有率已达到14.9%，超过半数受访大学生将持驾照毕业;大学生购车大概遵循四大原则，即德系、黑色、小型和低价。
上述调查结果显示，有14.9%的受访在校大学生表示目前已经考取驾照，这一数据比2010年同期调查上升了4.7个百分点。同时，有10.2%的受访大学生称目前正在考取驾照，如果将“目前没学车，但计划在毕业前拿到驾照”的群体也包含进来(31.6%)，那么将有超过半数的受访大学生在毕业时不仅拥有学位证、毕业证，还拥有驾照。 进一步分析发现，大一学生拥有驾照的比例已经达到了平均水平(14.9%)，而研究生拥有驾照的比例更高(21.1%)。
另据上述调查结果显示，有75.2%的受访大学生希望在30岁之前就拥有属于自己的私家车。而且，他们在选购汽车的偏好上符合主流，并不出位，表现出如下特点。 1.购车有“德系情结”。有38%的受访大学生表示自己最偏好大众、奔驰、奥迪等德系车，而日系车的中选比例仅为13.9%。此外，偏好购买国产车的受访大学生比例也近一成(7.6%)，这一比例甚至高于美、英、法系车。 2.最爱黑色车(33.5%)。其中，男生对黑色轿车更加痴迷(42.7%)，而女生则偏爱红色和黑色两个色系的轿车(24.5%,24.3%)。 3.热衷小型车。有35.4%的受访大学生表示毕业后购买的第一款私家车最有可能是POLO、标致308这样的小型车，无论家庭收入如何，小型车均是大学生的首选。 4.购买低价位车。有54.7%的受访大学生计划毕业工作后购买的第一辆车价位在15万元以下(5万元以下：4.4%;5万元—10万元：21.2%;10万元—15万元：29.1%)，其中10万元—15万元价位的私家车最受欢迎。但来自高收入家庭的大学生青睐车型的档次有所升高，选择15万元以上私家车的比例超过半数(58.4%)。 | 
雷达卡
我看了我走了