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为了能使更多驾车者体验检测服务，浦东花木街道机动车道路安全体验中心将于本月底向公众正式开放,驾车者可前往测试，知道自己缺陷在哪，从而在驾车时多加留意。 疲劳驾驶或酒后驾车会导致严重交通事故，并不是所有事故都因此而起，某些情况下，出了事故，当事人却说不清原因。目前，浦东交警和浦东新区疾病预防控制中心正在联合研发一套驾驶员“神经行为能力测试”系统，已有的研究结果显示，一些人本身的反应、控制等能力存在缺陷，并不适合驾驶机动车。 记者还了解到，目前上海正试水驾驶员的“本能检测”，客运车驾驶员如被检测出“能力缺陷”，不适宜驾车的将被转岗。 军队依此选拔特种战士 事故集中地发生在少部分人的身上，这种现象叫做事故倾向性。科学家通过对大量事故案例研究，发现现实生活中有少部分这样的人，在相同的客观条件下，出事故次数比其他人更多。这种理论认为，事故与人的个性有关。 浦东新区疾病预防控制中心徐黎明教授介绍说，浦东交警在全市首推的这套“神经行为能力测试”也是基于该理论，调查发现，所有驾驶员中存在高危人群，这些具有事故倾向性的驾驶员只占总量的5%，但却要对47%的事故负责。从去年下半年开始，浦东交警事故科和徐教授的项目正式开展合作，尽管目前仍在数据累计阶段，但个别严重交通事故当事人的测试数据显示，确实符合事故倾向性理论。 据悉，类似的筛选技术在国内外的军队中已经非常成熟，很多特定军种的战士选拔，都要事先通过神经行为能力测试，以排除一些能力有缺陷的人。如果未来该系统不断完善，也可以实际运用到驾照申领或者专业单位用人的先期阶段。也就是说，如果能有效地将具有事故倾向性的人从驾驶员群体中筛选出来，理论上就能在一定程度上有效遏制人为交通事故的发生。 9道试题直测“能力缺陷” 据徐黎明介绍，针对驾驶员“本能检测”的系统内共有9个项目，包括视觉保留、注意力调转、听数字广度、空间知觉、注意力分配、视简单反映时习惯用手、选择反应时、运动知觉、球框试验。 记者观察发现，每个检测项目又由“心算”、“选择方向”、“车辆速度感应”、“笑脸哭脸选择”等若干个形象的小测试组成。“车辆速度感应”项目测试，打开触摸屏电脑，按下“开始”键，屏幕上一辆“轿车”缓缓前行，几秒后，车子隐藏到了灰色图形背后。不远处，有一个标着“终点”二字的图标，预计隐藏的“轿车”与“终点”位置重叠时，便可按下“确认”键。 根据不同的检测项目，屏幕上的题目内容会不停变换，时而是三维立体对比、时而是听写数字、时而又变成了选择匹配的图形。徐黎明告诉记者，虽然题目简单，但能直接暴露出驾驶员能力上的缺陷。 新测试尚不具法律效用 浦东交警支队事故审理科科长金立人告诉记者，如何更好地预防事故的发生、降低事故率，是浦东交警开展“本能检测”的初衷。浦东交警已和车辆单位取得联系，针对性地加强公交车、校车、危险品运输车等车辆驾驶员的管理，希望能从源头上降低事故率。对于一些存在严重“能力缺陷”的驾驶员，将劝其转岗。 目前，浦东交警部门正在上南巴士集团采集信息，2000多名公交车驾驶员都将一一接受“本能检测”。与此同时，交警部门的几个事故受理点也在对一些造成人员伤亡、重大事故的肇事驾驶员进行检测。 不过，交警部门也表示，神经行为能力测试目前还只是处于研究阶段，最多具有指导意义，不具备相关法律效用。 没闯红灯没超速 驾车者连撞4辆车 2011年底，浦东发生一起交通事故，一位女驾驶员连续撞击4辆非机动车，事故发生后，该女驾驶员称发生事故前曾“什么也看不见，失去知觉”。根据事故民警的勘察经验，这起交通事故的发生令人无法理解，既不存在闯红灯，也没有超速现象。 随后，浦东交警请浦东新区疾病预防控制中心徐黎明对女驾驶员进行了“本能检测”，检测的半小时内，驾驶员莫名睡着了。此外，结果显示，该驾驶员9项检测中的选择反应时、运动知觉等4项不合格。而该驾驶员属于“不适宜开车”的人群。 在聊天中，女驾驶员告诉民警和徐黎明，这是她第二次发生交通事故，从前也曾因“忽然睡着”在家门口撞上了旁边的物体。徐黎明告诉记者，这名女驾驶员可能患有“突发性睡眠症”。 时隔数月，警方对另一位奔驰车事故驾驶员进行了同样的“本能检测”，其运动知觉、球框试验等多个项目也不合格，同样被判断为“不适宜开车”的人群。该驾驶员得知情况后表示，以前完全不知道自己存在驾驶能力缺陷，以后不会再开车。 | 
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