疯涨的“校车费”

　　　　

      眼下，各地的中小学校已经陆续开学，孩子们又背起书包开始了新一阶段的学习。然而，当许多家长在给孩子办理入学手续时发现，一个让他们很不不情愿接受的事情摆在了面前，这就是“校车费”涨价了。　　在今年春季开学前，家住广州的周先生因为工作调动，要将孩子的学籍从黄浦实验小学转到新塘小学。可当周先生前往学校办理转学手续的时候，被告知需要补交３９８０元的校车费，这让周先生始料未及。

　　       学生家长　周先生：

　　去年一个学期校车费一年是１２８０元，到我去退学的时候，他（校方）才提起来这个校车费没交，我说那你扣出来吧，他提出来一个学期，这里明写着的２０１１年至２０１２年，一学期的校车费就３９８０块钱。

　　周先生告诉记者，过去每学期的校车费一直是６４０元，全年加起来才１２８０元，而如今却涨到了３９８０元。因为事先没被告知，周先生拒绝交费。

       学生家长　周先生：

　　当时我就说，我拒绝交这个费用，因为太高了，你们没有相关的文件拿出来。然后财务出纳就请示学校领导，学校领导就在电话里面说，这个学费（校车费）一定要扣下来，否则学籍就不要转到新塘去。

　　从６４０元涨到３９８０元，校车费为何加价６倍多？带着疑问，记者联系到了黄浦实验小学校长杨玉波。

　　广州黄浦实验小学校长　杨玉波：

　　（记者：为什么过一个学期费用，突然从６４０涨到了３９８０？）由于以前我们定校车费确实是定的（过低），成本是收不回来的。实际上在这块上面，校车费的空车返回也是费用，不是说天上掉馅饼。

　　杨玉波认为，学校在收取校车费用的问题上是照章办事，按实收取，不存在暗箱操作和随意涨价，但当记者询问收费的依据以及有没有相应的清单时，杨校长说，目前还不方便向媒体公布。

　　广州黄浦实验小学校长　杨玉波：

　　我说了，我这有，但是既然刚才我说了，既然家长说了要付诸法律，我们一切都准备好了，就准备好了付诸法律。

　　如果说广州黄浦小学在收取校车费上属于“先斩后奏”的话，那么，江苏常州武进区洛阳中心小学则把涨价的信息事先通知了家长，明确将原先每学期５００元的“校车费”提高到了８００元。

　　学生家长　梅仁香：

　　比上学期多多了。（你怎么看这个事？）就是说，怎么说呢，反正这个费用是挺高的，一学期８００块，对家长肯定是有点压力的。

　　记者了解到，在武进区洛阳中心小学就读的学生中，有不少是外来务工人员的孩子，有的家庭同时有两个孩子在这里上学。涨幅过高的校车费，让这部分家庭很难支撑，他们有的准备不再承担这笔费用，打算自己开摩托车接送孩子。

　　学生家长　钟代军：

　　作为家长，如果是（涨价）幅度比较大的话，比如我们是外地来的，打工的，是不是，压力就要大一点。

　　记者调查发现，新学期开学后，抬高校车费的不仅是一些中小学校，许多幼儿园也在跟风上涨。河南省杞县世纪双语幼儿园拥有２６０多名学龄前孩子，开学前期，每位孩子家长也都收到了一封公开信：凡乘车的孩子，每人的校车费标准已经从每月３０元提到了每月８０元。

　　家长：

　　有的小孩　不在这上了，有的承受不了。

　　家长：

　　你涨价钱啥了，得有个合理的说法，如果说合理的话，那你说为孩子，　就是涨点也无所谓。

　　家长们反映，从每月３０元的校车费提高到８０元，不仅涨幅太高，也没有报经物价部门核准。

　　河南杞县物价办公室检查所所长　陈艳丽：

　　他在涨之前没有及时来调整，等于他没有按他的备案情况执行收费。（他当时备案备的是多少钱？）备的是３０元每月每个儿童，他（应该）按一个儿童每月收３０元，实际收的（每月）８０元。

　　记者了解到，开学之际，许多地方的幼儿园或中小学校都对校车费提高了收费标准，和往年相比，涨幅普遍高出了一倍多。

　　江苏武进洛阳中心小学副校长　端敏明：

　　需要一生一座，一生一座车辆运行的次数就多了，那么核算到每个学生身上的费用也就多了。油价也涨了，各方面的学生的乘车的费用也要有所提高。做了一个核算，核算的成本，核算下来，要每个学生一个学期要一千多块钱。

　　据了解，去年甘肃正宁发生的重大校车事故给校车安全敲响了警钟，今年刚一开学，各地教育部门纷纷下发了关于“校车一人一座”的通知，随后，“校车费”便出现了一片涨声。

　　江苏常州武进区教育局办公室副主任　蒋建峰：

　　有些车主因为规范运行之后，严禁超载，加上汽油涨价，他考虑成本增加，他提出了涨价的呼声。

　　在武进洛阳中心小学门口，记者遇到了前来接学生放学的校车司机王宏。谈到校车费涨价，王师傅显得很无奈，忍不住向记者诉起了苦。

　　校车司机　王宏：

　　因为现在跑的趟数顶多只能跑３趟吧，原先的话，跑３趟可以超载，就是多拉学生，现在只能按照行驶证上核准的坐位拉这么多学生。这样就是运营成本提高，人拉得少了吧，然后现在就是要合理性地要涨一点价格，因为现在油钱各方面都在涨的。

　　一方面，家长抱怨校车费涨幅大、吃不消，另一方面，校车司机又说利润低，难维持。而作为校方“夹”在中间，他们同样感到有些为难。

　　江苏武进洛阳中心小学副校长　端敏明：

　　一个是考虑驾驶员的收益要保证，第二个要考虑学生家长的经济负担不能过大，所以我们在两方面进行协调。那么现在呢，我们教育局和我们区里面ZF和教育部门也在进行商量这个事情。

　　记者调查了解到，各地使用的校车目前大多是租用的社会车辆，由于没有具体法规可以参照，相关部门对收费标准也很难给出明确意见。在这种情况之下，为减轻学生家庭负担，保障学生安全入学，有关部门正在根据各自的实际情况，加紧采取对策。

　　江苏常州武进区教育局办公室副主任　蒋建峰：

　　现在正在逐步加以实施（公交化），公交化这个实施，学生接送公交化这个设想，我们也根据我们本地的实际，这么多学校，这么多车辆，这么多学生，我们就是有两万多学生要接送，这么多车，３００多辆，这么大规模的，我们认为需要有公司统一管理。

　　根据校车安全条例草案规定，支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担。然而，由于目前该条例尚未生效，各地对校车的财政支持力度不尽相同，标准也很难统一。那么，在确保校车安全的前提下，如何让广大中小学生能够坐得上、坐得起校车，各地ZF部门还要加快制订措施，出台应对之策。

家有小活宝，大活宝来报到！