昨日闵行人大举行公共自行车2012财政预算项目初审听证会。根据预算，明年闵行免费自行车总数计划再增7000辆，达到26000辆。不过现在闵行公共自行车全免费模式也带来一些问题，休眠卡大量存在、霸车行为屡见不鲜等，一定程度上造成供需紧张。听证会上市民建议采取收取押金和实行超时收费，同时对霸车等不诚信行为进行处罚。闵行建交通委也表示，运营新政正在酝酿中，会收集各界意见后进行完善。
根据统计，闵行区公共自行车项现在投放车辆19100辆，每车每日平均使用次数为4.2次。闵行区建交委算了一笔账，若按每人每次乘公交车花费1元计算，公共自行车每天可帮闵行居民节约交通支出约8万元，全年可节省费用超过2930万元。不过这个公益项目运行两年后也暴露出一些问题。参与预算听证会的居民、人大代表、政协委员们就提出，现在闵行单车发放诚信卡23万张，而闵行区就有240万常住人口，表明只有不到10％的人群受益，但政府一年的投入却达到2500万元。而免费模式带来一系列问题，霸车、超时使用屡见不鲜，自行车网点布置方面也有不合理处。
听证会陈述人、闵行居民陈洪表示，政府应该改变全免费的模式，可以采取办卡收取押金、超时收费的模式，对于休眠卡要进行销卡处理。另一位七宝镇居民沈志聪则提议，公共自行车每年要投入2000多万元，现在300元就可以购买一辆自行车，这笔钱其实可以用来发放自行车给闵行居民，或者给予闵行居民购买自行车补贴。国家会计学院赵敏表示，应该在合情、合理的情况下，让免费自行车运营过渡到低收费模式。
闵行建交委负责人介绍，闵行公共自行车现在有2.8万张休眠卡，一年使用不到100次的诚信卡一共达到18.7万张，就是说只有5万张左右诚信卡是每天频繁使用。闵行建交通委已计划采用办卡者收押金、超时收费等措施，来提高自行车利用率，缓解供需矛盾，同时对于霸车等行为指定处罚措施。据介绍，运营新政现在仍在拟定中，在收集各方意见后会择时出台。
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