果真如此吗？近日，市内一家民营汽车空气质量检测中心对210辆车检测发现，近九成的车辆确实存在车内空气甲醛或苯含量超标问题。其中，做了内部装修的车内空气质量更差。

“车内材料导致的空气污染主要是甲醛和苯。”专家表示，车内饰原材料一般选用PVC（聚氯乙烯）做面板、中控台，需要用胶水定型和粘合，而PVC主要从石油中提炼，含苯，胶水中一般都含甲醛，使用越多，污染越严重。

专家透露，根据对210辆车检测结果显示，近九成车内空气甲醛或苯含量超标。其中，新车内的甲醛均超标8倍以上、苯和乙苯超标近6倍、二甲苯超标约10倍。相对于新车，旧车毒气数值稍低：3年内的车辆甲醛超标约5倍、苯和乙苯超标约3倍、二甲苯超标约5倍。

“新车刚出厂时，车内有害气体浓度往往最高，挥发干净至少需要数年时间。”专家说，不同车型的有害气体含量会不同，会导致头晕、头痛、呼吸道感染，严重时还会对造血器官、免疫功能等造成严重危害。

 

 

专家认为，车内有害气体主要来自两方面。一是汽车自身的塑料件、车顶衬、橡胶、皮革等，二是后期装饰的香水、地胶和坐椅套等。

“用汽车香水掩盖污染物的味道，无异于掩耳盗铃。”专家说，有些人为了让车内味道好闻些，在出风口挂上或在中控台摆上香水，但目前市场上的车载香水质量良莠不齐，说白了也是一种化学试剂，大部分都掺有苯，大量吸嗅对人体有一定的危害。

此外，有些车主喜欢装饰，在车内放皮坐垫，觉得看起来高档，但是多数便宜的人造革皮坐垫在生产和装饰过程中都会使用稀释剂、胶水、油漆等，可释放甲醛、可挥发性有机物等有害气体。“洗车也可能造成车内空气二次污染。”专家说，洗车如果用清洁液、干洗剂，一旦不注意通风散味，就有可能损害人体健康，建议车内清洁最好是用清水擦抹。

今年3月1日，由环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》正式实施。但该指南仅仅作为推荐性标准发布，并没有对具体的采样、检测方式做出指导，也并不具备完善的法律约束力。这意味着汽车制造企业并不强制使用该标准约束自身产品质量。

目前，消费者可参照市内空气质量标准对车内空气质量进行检测，但并不能得到具备完善法律效力的检测报告，检测结果也仅供参考。

 

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